“双碳”战略背景下，汽车轻量化已成为行业刚需。郑州工业应用技术学院智构轻芯团队重磅推出轮毂拓扑优化轻量化方案，以硬核技术打破传统设计瓶颈，不仅实现大幅减重，还能帮助车企降本提效，堪称新能源汽车续航升级的“强助攻”！

智构轻芯团队石玺源、范怡佳等学生在王喆老师指导下打造了多工况耦合仿真轻量化集成设计系统，创新开展六大极端工况精细化仿真分析，覆盖车辆行驶关键场景，能够精准把控轮毂应力分布、疲劳寿命等核心指标。系统核心采用“拓扑优化+工艺约束融合”技术，相较传统设计可实现15%—25%的减重效果，同时依然能够保证结构强度与耐用性，车规级标准表现亮眼。

更贴合车企实际需求的是，该方案模型可直接对接现有生产流水线，能够有效缩短研发周期、降低试产成本，直击传统轮毂设计“材料冗余、研发周期长、制造成本高”三大痛点。同时，该方案具备较强的全场景适配能力，无论是新能源汽车原厂配套、赛车改装，还是商用车轻量化需求，均可实现较好匹配。

与国外价格高、适配性不足的同类技术相比，该方案优势更加突出。智构轻芯团队依托该校机电工程学院多项科研项目和实车数据支撑，仿真精度较同类竞品提升15%，并构建起“设计—仿真—工艺”一体化技术闭环，兼具技术先进性与高性价比。目前，团队已与多家区域新能源车企及新势力车企接洽，前瞻布局智能感应轮毂、低风阻超轻量双效轮毂等新方向，积极抢占L3自动驾驶与纯电续航升级赛道，展现出良好的市场潜力。

高校科创，正在加速赋能产业升级。智构轻芯团队的轮毂轻量化方案不仅为车企提供了高适配、高性价比的系统化解决方案，也为汽车产业绿色化、高效化转型注入了新的技术动能，为新能源汽车续航提升和整车性能优化再添助力。

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